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蘇州賽秘爾檢測(cè)新能源汽車(chē)充電槍測(cè)試儀saimr6000，模式二功能測(cè)試系統(tǒng)，新能源PDU電控箱測(cè)試儀，汽車(chē)門(mén)板線束測(cè)試系統(tǒng)，汽車(chē)連接器專(zhuān)業(yè)測(cè)試設(shè)備，電機(jī)伺服變頻錨點(diǎn)器測(cè)試系統(tǒng)，電源變頻器測(cè)試系統(tǒng)，線材連接器測(cè)試機(jī)，導(dǎo)通機(jī)，線圈匝間測(cè)試儀（層...

一、電動(dòng)汽車(chē)充電樁測(cè)試儀特點(diǎn)：電阻測(cè)試采用四線式量測(cè)方法導(dǎo)通與高壓一體式測(cè)試純電腦端操作測(cè)試數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)到電腦中,存儲(chǔ)的格式PDF檔存儲(chǔ)的測(cè)試數(shù)可以按批號(hào)或按時(shí)間導(dǎo)出測(cè)試數(shù)據(jù)測(cè)試報(bào)告打印功能測(cè)試完成后條碼自動(dòng)打印功能（可以是條碼，也可以是二維...

高速電池內(nèi)阻測(cè)試儀是用于測(cè)量電池內(nèi)部阻抗和電池酸化薄膜破損程度的儀器。內(nèi)阻的測(cè)量方法主要有瞬間直流放電法和交流信號(hào)注入法，我們選用的直流放電法來(lái)測(cè)量蓄電池的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻，能夠很好地反映電池歐姆電阻、化學(xué)電阻。利用內(nèi)阻阻值的大小來(lái)判斷電池的劣化狀...

1變壓器直流電阻測(cè)試儀使用方法1、接通儀器的電源線：將隨機(jī)配備的測(cè)試線取出，其中紅、黑兩把測(cè)試鉗分別夾到被測(cè)試品的兩個(gè)采樣端并用力磨擦觸點(diǎn)，測(cè)試線的另一端與儀器的接線端子對(duì)應(yīng)接好。（注意紅、黑顏色對(duì)應(yīng)，且粗線接電流端子，細(xì)線接電壓端子）。2...

新能源汽車(chē)的到來(lái)，大大的改變了我們對(duì)汽車(chē)原有結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)，我們所了解的更多的是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速器等等結(jié)構(gòu)，相對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)要復(fù)雜的多。相對(duì)而言，新能源汽車(chē)的構(gòu)造要比較簡(jiǎn)單一些，而其中的電池，作為新能源汽車(chē)主要的構(gòu)成部件之一...

我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)用的過(guò)久的時(shí)候總是會(huì)出現(xiàn)過(guò)電池短路問(wèn)題，而且短路帶來(lái)的問(wèn)題貌似還不小。那我們將如何避免或者直接杜絕這種現(xiàn)象的出現(xiàn)呢？現(xiàn)在小編就來(lái)為你分享一篇如何突破純電動(dòng)電池短路難點(diǎn)及保護(hù)設(shè)計(jì)方案解析方案吧。單體測(cè)試：按照GBT3148...